मुंबईतील बेस्टचा मोठा निर्णय: बोरिवली ते वाशी दरम्यान धावणारी लोकप्रिय बस मार्गिका अखेर बंद

Raashtrahittimes संवाददाता: मुंबईची जीवनवाहिनी मानल्या जाणाऱ्या बेस्ट (Brihanmumbai Electric Supply and Transport) उपक्रमाने आपल्या प्रवासी सेवेत एक महत्त्वपूर्ण आणि मोठा बदल केला आहे. मुंबईच्या दोन वेगवेगळ्या टोकांना जोडणारी आणि चाकरमान्यांसाठी अत्यंत सोयीची ठरणारी बस मार्गिका आता बेस्टच्या अधिकृत प्रवासाच्या नकाशावरून पूर्णपणे गायब झाली आहे. बोरिवली आणि वाशीतील एपीएमसी मार्केट (APMC Market) या दोन महत्त्वाच्या भागांना थेट जोडणारी बस मार्गिका ‘ए-४७१’ (Route A471) आता अधिकृतपणे बंद करण्यात आली आहे. या निर्णयामुळे दररोज या मार्गावर प्रवास करणाऱ्या हजारो प्रवाशांना मोठा धक्का बसला असून, नागरिकांमधून तीव्र नाराजी व्यक्त केली जात आहे. मुंबईच्या एका भागातून दुसऱ्या भागात परवडणाऱ्या दरात प्रवास करण्यासाठी ही बस अत्यंत महत्त्वाची मानली जात होती, परंतु प्रवाशांच्या घटत्या संख्येचे कारण देत बेस्ट प्रशासनाने हा मार्ग बंद करण्याचा निर्णय घेतला आहे.

ताज़ा अपडेट्स और मुख्य बिंदु (Fresh Updates)

• बेस्ट उपक्रमाने ए-४७१ क्रमांकाची बस सेवा कायमस्वरूपी बंद केल्याची घोषणा केली आहे.
• ही बस पश्चिम उपनगरातील बोरिवली आणि नवी मुंबईतील वाशी एपीएमसी मार्केटदरम्यान धावत होती.
• जुलै २०२१ पासून या बसच्या प्रवासीसंख्येत सातत्याने घट होत असल्याचे प्रशासनाचे म्हणणे आहे.
• पर्यायी मार्गांचा वापर करावा लागत असल्याने दैनंदिन प्रवाशांचा वेळ आणि पैसा दोन्ही वाया जात आहेत.

विस्तार से समझें पूरा मामला (In-Depth Explanation)

बोरिवली आणि वाशी हे मुंबई महानगर प्रदेशातील (MMR) दोन अत्यंत वर्दळीचे आणि महत्त्वाचे व्यावसायिक तसेच निवासस्थान असलेले भाग आहेत. या दोन्ही भागांमध्ये थेट प्रवास करण्यासाठी रस्ते मार्गावर मोजकेच पर्याय उपलब्ध आहेत. बेस्टची बस मार्गिका ए-४७१ ही या दोन जगांना जोडणारा एक अत्यंत महत्त्वाचा दुवा म्हणून काम करत होती. वाशी येथील एपीएमसी मार्केटमध्ये भाजीपाला, फळे आणि इतर जीवनावश्यक वस्तूंच्या खरेदी-विक्रीसाठी हजारो व्यापारी, कामगार आणि नागरिक दररोज ये-जा करतात. तसेच पश्चिम उपनगरातून नवी मुंबईच्या दिशेने जाणाऱ्या नोकरदारांसाठी ही बस अत्यंत सोयीची आणि आर्थिकदृष्ट्या परवडणारी ठरत होती. मात्र, कोविड काळापासून आणि त्यानंतरच्या काळात या बसच्या प्रवासी संख्येत मोठी घट झाली. जुलै २०२१ नंतर या मार्गावरील प्रवाशांचा ओघ सातत्याने रोडावल्याचे बेस्टच्या आकडेवारीवरून स्पष्ट होते. बस चालवण्याचा खर्च आणि मिळणारे उत्पन्न यांचा ताळमेळ बसत नसल्यामुळे प्रशासनाने हा कठोर निर्णय घेतला आहे. प्रशासनाच्या मते, ज्या मार्गांवर प्रवाशांची संख्या अत्यल्प असते, तेथे गाड्या चालवणे आर्थिकदृष्ट्या परवडत नाही. परंतु, प्रवाशांच्या मते, बसच्या वेळेत बदल करून किंवा योग्य नियोजन करून हा मार्ग फायद्यात आणता आला असता.

सामाजिक व आर्थिक प्रभाव (Social & Economic Impact)

या बस मार्गिकेच्या बंद होण्यामुळे केवळ वाहतुकीवरच नव्हे, तर प्रवाशांच्या खिशावर आणि दैनंदिन जीवनशैलीवरही मोठा परिणाम झाला आहे. बेस्टची बस ही नेहमीच सर्वसामान्यांसाठी प्रवासाचे सर्वात स्वस्त आणि विश्वासाची साधन राहिली आहे. ए-४७१ बस बंद झाल्यामुळे आता प्रवाशांना लोकल ट्रेनचा पर्याय किंवा खासगी टॅक्सी, ओला-उबर यांसारख्या महागड्या वाहनांचा आधार घ्यावा लागत आहे. लोकल ट्रेनमध्ये होणारी प्रचंड गर्दी टाळून बसने प्रवास करणाऱ्या ज्येष्ठ नागरिकांना आणि महिलांना याचा सर्वाधिक फटका बसला आहे. एपीएमसी मार्केटमध्ये काम करणारे अनेक छोटे व्यापारी आणि कामगार आर्थिकदृष्ट्या खाजगी वाहने परवडणारी नसतात, त्यामुळे ते बेस्टवर अवलंबून होते. आता प्रवास खर्च वाढल्यामुळे त्यांच्या मासिक बजेटवर मोठा ताण पडत आहे. तसेच, रस्ते वाहतुकीवरील ताण कमी करण्याच्या दृष्टीने अशा थेट बस मार्गिकांचे महत्त्व अनन्यसाधारण असते, जे आता कमी झाल्याचे दिसत आहे.

दोन वेगळ्या भागांना जोडणारी ही बस सेवा आमच्यासारख्या प्रवाशांसाठी अत्यंत सोयीची होती. अचानक हा मार्ग बंद केल्यामुळे मोठा त्रास होत आहे. प्रशासनाने वेळापत्रकात बदल करून किंवा फेऱ्यांचे पुनर्नियोजन करून हा मार्ग पुन्हा सुरू करण्याचा विचार करायला हवा, जेणेकरून प्रवाशांची गैरसोय थांबेल. – शुभम पाडवे, नियमित प्रवासी

संक्षिप्त निष्कर्ष (Summary & Outlook)

सार्वजनिक परिवहन व्यवस्था ही नेहमीच प्रवाशांच्या सोयीसाठी आणि शहराच्या गतिशीलता टिकवण्यासाठी महत्त्वाची असते. बेस्ट उपक्रमाने घेतलेला हा निर्णय जरी आर्थिक ताळेबंदाचा विचार करून घेतला गेला असला, तरी यामुळे जनसामान्यांच्या अडचणींमध्ये वाढ झाली आहे. प्रवाशांच्या मागण्यांचा आणि सूचनांचा गांभीर्याने विचार करून प्रशासनाने या मार्गाबाबत फेरविचार करावा, अशी अपेक्षा व्यक्त केली जात आहे. भविष्यात अशा महत्त्वपूर्ण मार्गिका बंद करण्याऐवजी त्यांचे योग्य व्यवस्थापन करून प्रवाशांना आकर्षित करण्याचे प्रयत्न झाल्यास सार्वजनिक वाहतूक व्यवस्था अधिक बळकट होऊ शकेल.