Raashtrahittimes ग्राउंड रिपोर्ट: मुंबईतील वाहतूक व्यवस्था अधिक सुलभ आणि दळणवळण जलद करण्यासाठी प्रशासनाने एक महत्त्वपूर्ण निर्णय घेतला असून घाटकोपर येथील बहुप्रतिक्षित रेल्वे उड्डाणपुलाच्या (ROB) रचनेत ऐन वेळी मोठा बदल करण्यात आला आहे. पुलाचे सुमारे ३० टक्के काम पूर्ण झाले असतानाच, भविष्यातील वाढती वाहतूक कोंडी आणि दोन्ही बाजूंच्या रहिवाशांची सोय लक्षात घेऊन या प्रकल्पाचा आराखडा नव्याने तयार करण्यात आला आहे. या सुधारित आराखड्यानुसार आता या पुलावर दुमजली (टू-टियर) रचना तयार केली जाणार आहे, ज्यामुळे स्थानिक वाहतूक आणि लांब पल्ल्याच्या वाहनांना स्वतंत्र मार्ग उपलब्ध होईल. या बदलामुळे घाटकोपर पूर्व आणि पश्चिम विभागांमधील कनेक्टिव्हिटी अधिक मजबूत होणार असून लाखो प्रवाशांचा प्रवास सुखकर होण्याचा दावा प्रशासनाकडून केला जात आहे. मात्र, ३० टक्के काम झाल्यानंतर डिझाईन बदलल्याने आधीच उभारलेले तीन पियर कॅप (Pier Caps) पाडून पुन्हा नव्याने उंच बांधले जाणार आहेत.
ग्राउंड से मुख्य जानकारी (Key Takeaways)
- घाटकोपर उड्डाणपुलाच्या मूळ आराखड्यात ३० टक्के काम पूर्ण झाल्यानंतर मोठा बदल करण्यात आला आहे.
- वाहतूक व्यवस्था सुधारण्यासाठी आणि भविष्यातील गरज लक्षात घेऊन टू-टियर (दुमजली) स्ट्रक्चरची निर्मिती केली जात आहे.
- या नवीन बदलांतर्गत आधीच तयार केलेले ३ पियर कॅप पाडून ते अधिक उंचीवर नव्याने बांधले जाणार आहेत.
- घाटकोपर पूर्व आणि पश्चिम भागातील नागरिकांसाठी हा पूल वरदान ठरणार असून वाहतूक कोंडीतून मोठा दिलासा मिळणार आहे.
- स्थानिक रहिवासी आणि वाहनचालक यांच्या सुविधेसाठी पुलाच्या पोहोच मार्गांमध्येही (Access Roads) सुधारणा केली जात आहे.
घटनाक्रम का सिलसिलेवार ब्योरा (Chronological Event Breakdown)
घाटकोपरमधील जुन्या आणि जीर्ण झालेल्या उड्डाणपुलाच्या जागी नवीन पूल बांधण्याच्या प्रकल्पाला काही महिन्यांपूर्वी अधिकृत मंजुरी मिळाली होती. त्यानुसार प्रत्यक्ष बांधकामास सुरुवात झाली आणि अल्पावधीतच पायाभरणीसह सुमारे ३० टक्के काम पूर्ण करण्यात आले. यामध्ये काही पियर कॅपचे बांधकामही पूर्ण झाले होते. मात्र, मुंबई महानगरपालिकेच्या आणि वाहतूक पोलिसांच्या संयुक्त पाहणीदरम्यान असे निदर्शनास आले की, सध्याच्या डिझाईनमुळे भविष्यात पीक अवर (Peak Hours) मध्ये प्रचंड वाहतूक कोंडी होऊ शकते. यावर तांत्रिक सल्लागारांशी आणि रेल्वे प्रशासनासोबत अनेक बैठका पार पडल्या. सर्व बाबींचा सखोल अभ्यास केल्यानंतर, पुलाची रचना अधिक सर्वसमावेशक आणि आधुनिक करण्याची शिफारस तज्ज्ञांनी केली. या शिफारशीनुसार प्रशासनाने धाडसी निर्णय घेत चालू प्रकल्पाचे डिझाईन बदलले. आता जुने बांधकाम काही प्रमाणात पाडून नवीन तांत्रिक मानकांनुसार उच्च दर्जाचे बांधकाम सुरू करण्यात आले आहे.
प्रशासनिक व स्थानीय प्रतिक्रिया (Official Action & Public Reaction)
प्रशासनाच्या या निर्णयावर संमिश्र प्रतिक्रिया उमटत आहेत. काही तज्ज्ञांचे म्हणणे आहे की सुरुवातीलाच अचूक नियोजन न केल्यामुळे आता सरकारी निधीचा अपव्यय होत आहे आणि वेळही जात आहे. मात्र, वरिष्ठ अधिकाऱ्यांनी या आरोपांचे खंडन केले असून भविष्यातील वाहतूक सुलभतेसाठी हा बदल अत्यंत आवश्यक असल्याचे स्पष्ट केले आहे. एका वरिष्ठ अधिकाऱ्याने आमच्या प्रतिनिधीशी बोलताना सांगितले की, नागरिकांच्या हितासाठी हा निर्णय घेण्यात आला आहे.
भविष्यातील ५० वर्षांचा विचार करून ही सुधारित रचना तयार केली जात आहे. सध्या ३ पियर कॅप पाडणे आणि पुलाची उंची वाढवणे यामुळे कामाला काहीसा उशीर होऊ शकतो, परंतु एकदा प्रकल्प पूर्ण झाल्यानंतर घाटकोपर पूर्व आणि पश्चिमेकडील नागरिकांना अभूतपूर्व असा वाहतूक दिलासा मिळेल, यात शंका नाही.
स्थानिक रहिवाशांचे म्हणणे आहे की, जर हा बदल आधीच केला असता तर पैशांचा अपव्यय टाळता आला असता, परंतु आता उशीर झाला तरी चालेल पण पूल मजबूत आणि दर्जेदार व्हावा, अशी त्यांची अपेक्षा आहे.
आगे क्या? (What Lies Ahead)
आता या सुधारित आराखड्यानुसार पाडकाम आणि पुनर्बांधणीचे काम युद्धपातळीवर हाती घेण्यात आले आहे. प्रशासनाने दिलेल्या माहितीनुसार, पावसाळ्याचा फटका न घेता वेळेत काम पूर्ण करण्याचे कंत्राटदाराला कडक निर्देश देण्यात आले आहेत. आगामी काळात दुमजली पुलाचे गर्डर टाकण्याचे काम सुरू होईल. या प्रकल्पामुळे केवळ घाटकोपरच नव्हे, तर लगतच्या कुर्ला आणि विक्रोळी परिसरातील वाहतुकीलाही मोठा फायदा होणार आहे. मुंबईच्या उपनगरीय रेल्वे प्रवाशांसाठी आणि रस्ते वाहतूक करणाऱ्यांसाठी हा प्रकल्प एक मैलाचा पत्थर ठरेल अशी अपेक्षा वर्तवली जात आहे.
